Puem pretende pegar a estrada no Carnaval para curtir o feriado prolongado precisa ficar atento aos novos radares com Inteligência Artificial (IA) que já operam em algumas rodovias do país, principalmente em São Paulo e Minas Gerais. Os equipamentos usam câmera 4K e sensores integrados à IA para detectar diferentes infrações cometidas por motoristas e passageiros.
A tecnologia foi treinada para reconhecer padrões como falta de cinto de segurança (inclusive no banco traseiro), uso do celular ao volante, braço ou qualquer parte do corpo para fora do carro e transporte irregular de crianças, como no banco dianteiro ou no banco traseiro sem cadeirinha adequada. Em São Paulo, esses radares já estão em um trecho da Rodovia Anhanguera, em Ribeirão Preto, e em parte da Rodovia Governador Adhemar Pereira de Barros, em Mogi Mirim, conhecida como Campinas-Mogi. Os aparelhos foram instalados pelas concessionárias Arteris e Renovias.
No começo de janeiro, uma reportagem do Fantástico mostrou que apenas uma câmera, monitorando todas as faixas da Anhanguera, registrou mais de 20 mil infrações entre julho e novembro do ano passado. O cinto de segurança liderou, com 17 mil casos, seguido pelo celular, com 3 mil. Já na Campinas-Mogi, onde a tecnologia funciona desde 2023 e foi aprimorada, em 2025 foram mais de 6 mil pessoas sem cinto e mais de 1,5 mil motoristas usando o celular.
Apesar dos números altos, Ana Caetano, gerente de operações da Arteris, afirmou que houve queda de 30% nos acidentes no trecho monitorado da Anhanguera.
Em Minas Gerais, a IA já está em operação desde o ano passado na BR-365, entre Uberlândia e Patrocínio, e avançou em 2026 para MG-290, BR-459 e LMG-877, no Sul de Minas. Além disso, vários estados já têm câmeras e radares inteligentes em testes ou operação, com maior presença no Sul e Sudeste, mas também no Centro-Oeste, Norte e Nordeste, inclusive para identificar veículos roubados e com documentação atrasada.
Os radares funcionam de dia e de noite, monitoram veículos a até 300 km/h e não sofrem interferência por reflexos do Sol ou falta de iluminação.
Nas cidades, como São Paulo, há radares inteligentes que fiscalizam também faixa de ônibus, celular e cinto. Alguns medem a velocidade média entre dois pontos, mas essa tecnologia ainda está em testes e depende de regulamentação.
A IA não aplica multas sozinha: todas as autuações são revisadas por humanos antes da notificação.
Sobre valores, transportar criança de forma irregular é infração gravíssima (7 pontos e R$ 293,47). Dirigir com braço para fora é infração média (4 pontos e R$ 130,16). A infração mais comum, não usar cinto, é grave (5 pontos e R$ 195,23). Se o passageiro estiver sem cinto, a multa vai para o proprietário do veículo, e no caso de crianças a infração vira gravíssima. Usar o celular ao volante também é gravíssima (7 pontos e R$ 293,47), mesmo com o carro parado no semáforo ou no trânsito. Já usar fones de ouvido dirigindo é infração média (R$ 130,16 e 4 pontos).
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